25 年間使用できるアース アンカーを指定する方法: 地盤の種類、亜鉛めっき、および過少指定の実際のコスト

を指定するアースアンカー25 年間耐えられるかどうかは、最初のユニットを駆動する前に行われる 4 つの決定に帰着します。それは、アンカーの種類を土壌の種類に適合させること、現場の実際の腐食性カテゴリーに合わせてコーティングのサイズを決定すること、使用荷重を土壌の実際の容量未満に保つこと、そして最初に故障する詳細事項 (ロッドとハブの接続、亜鉛メッキのネジ山、入口点の埋め戻し) を確認することです。アンカーの早期破損のほとんどは重大な破損ではありません。これらは仕様上の欠陥であり、現場で修正するより紙の上で修正する方がコストがかかりません。

アンカーの上の構造はまだ大丈夫なのに、なぜアンカーが壊れるのか

アースアンカーは、ほとんどすべての構造物の中で最も安価なコンポーネントであり、その後の検査が最も困難なコンポーネントです。設置したその日から床下に設置されています。 6 年目に故障した場合、修理費用が新しいアンカーの価格に満たないことはほとんどありません。トレリス列の張力を緩めたり、基礎を掘削したり、ポールを使用停止にしたりするなど、周囲の構造物を解体する費用がかかります。

この非対称性が、慎重に指定するためのすべての議論です。

何が失敗するのか	費用はいくらかかりますか
アンカー本体（腐食）	完全な交換と構造の再加工
ロッド/スレッド (ガルバニック アタック)	再張力、アンカー損失の可能性
土壌容量（設計不足）	漸進的な動き、構造の歪み
フィールドの詳細 (埋め戻し、位置合わせ)	容量の低下、水の浸入、遅い腐食

モデル番号と定格荷重のみを指定する仕様では、これら 4 つのいずれにも対応していません。以下はそのための仕様プロセスです。

ステップ 1 - アンカーを選択する前に土壌クラスを分類します

異なるアンカーファミリーは根本的に異なる方法で土壌を動員し、同じ公称容量でも砂と粘土では異なることを意味します。

パーカッション駆動のアンカー- 当社の CM® およびパーカッション タイプのスタイル ユニットを含む - はロッドで駆動され、その後、静かな土壌に傾けたり回転させたりして、デッドマンに対して引っ張って荷重を加えます。耐力は、掘削されていない土壌に耐えるプレートから得られます。そのため、プレートは硬い粘性土でもよく保持され、転倒直後の引張試験によって確認できます。プレートが単に引きずられるだけの、緩い飽和したフィルでは、それらは不適切な選択です。

ヘリカル/グランドスクリューアンカー- パワードライバースクリューアンカーとヘリカルグラウンドスクリュー - 螺旋上を前進し、プレート上のベアリングとシャフトに沿った摩擦によって粒状土壌での能力を獲得します。これらはトルクが検証されているため、すべてのユニットが追跡可能であり、弱い表層の下の適切な層に到達するまで拡張することができます。

実際のフィールドプロキシは、プローブまたはペネトロメーターの測定値です。打ち込みアンカーに関する当社独自の土壌クラス表は、クラス 1 (固い岩盤、プローブ値 600 インチポンド以上) からクラス 4 (砂利と緻密な粘土混合物、300 ～ 400)、そしてクラス 8 (沼地と飽和シルト、100 未満) まであります。その範囲全体にわたって単一のアンカー モデルを指定することは、良好な地盤では無駄になるか、悪い地盤では安全ではないかのどちらかを選択することになります。

仕様に書き込む価値のあるルール:実際のアンカー位置で土壌クラスが記録されるまでは、サイト全体に対して単一のアンカー タイプを決して受け入れないでください。かつての水路を横切るトレリスの列は 1 つの土壌ではありません。

ステップ 2 - 習慣ではなく、腐食性のカテゴリに合わせてコーティングのサイズを決定します

これは、アースアンカー調達が容易であり、コストを正当化するのが最も簡単です。

多くの購入者は依然として、全面亜鉛メッキの要件として「Z450」または「275 g/m²」を求めています。どちらも日常的に誤用されています。 AS 1397 Z コーティングは連続亜鉛メッキを記述しますシートとストリップ、加工されたアンカーではありません。加工溶融亜鉛めっき品の場合、オーストラリアとニュージーランド全体の統括仕様は次のとおりです。AS/NZS 4680、単一の数値ではなく、製品の厚さによってコーティングの厚さを設定します。

AS/NZS 4680 に準拠した最小平均コーティング、遠心分離されていない製品:

成形品の厚さ	分。地元	分。平均	塗布量
1.5mm以下	35 µm	45 µm	320 g/m²
>1.5～3.0mm	45 µm	55 µm	390 g/m²
>3.0～6.0mm	55 µm	70 µm	500 g/m²
> 6.0 mm	70 µm	85 µm	600 g/m²
>6.0mm(HDG900)	85 µm	125 µm	900 g/m²

 

それを露出に合わせます。広く公開されている ISO 9223 腐食性カテゴリと一般的な亜鉛腐食速度を使用すると、次のようになります。

カテゴリ	一般的な環境	亜鉛の損失	70 µm での最初のメンテナンスまでの年数
C2	Arid / inland, >海から50km	0.1～0.7μm/年	100+
C3	低塩分沿岸、都市部、軽工業地帯	0.7 ～ 2.1 μm/年	33–100
C4	内陸 0.2 ～ 1 km の穏やかな海岸	2.1～4.2μm/年	17–33
C5	サーフコースト、ビーチフロント、アグレッシブなインダストリアル	4.2～8.4μm/年	8–17
CX	塩分沈着が多く、重度の酸性の工業用	8.4 ～ 25 μm/年	3–8

 

この結論は、価格に基づいて購入する人にとって不快なものです。a 55 µm アースアンカー内陸では 50+ 年かかりますが、波に荒らされた海岸ブロックでは 10 年以内で初めてのメンテナンスが行われる可能性があります。プロジェクトが C4 以下の場合、厚塗り層を指定することは特別なことではありません。これがアンカーが構造を長持ちさせる唯一の方法です。コーティング重量の主張ではなく、コーティング厚さのテスト結果を尋ねてください。

同じ会話の中で、関連する 2 つの詳細が失われています。つまり、切断端とヘリックスの溶接部は亜鉛リッチで修復する必要があり、ねじ山は AS/NZS 1214 に従う必要があります。腐食欠陥は、シャフトの中央ではなく、ねじ山とロッドの入口点に集中します。

ステップ 3 - 構造評価を地面の評価から分離します

「95KN」と書かれた製品ページには、ハードウェアがテスト装置でどの程度耐えられたかがわかります。土壌が何をもたらすかについては何も教えてくれません。究極のアンカー能力は、より低いアンカーの構造的能力と土壌の引き抜き抵抗の影響であり、岩盤以外のほとんどの現場では土壌が制限条件となります。

ヘリカルユニットの場合、業界ではトルク相関法 Q_ult=Kt × T を使用してこれを処理します。ここで、T は、埋め込みの最後のいくつかのプレート直径にわたって平均した取り付けトルクです。 ADSC および ICC-ES AC358 ガイダンスから公表されている Kt 範囲は、柔らかい粘土の場合はおよそ 3 ～ 5 フィート⁻¹、硬い粘土の場合は 5 ～ 8、緩い砂の場合は 6 ～ 10、密な砂の場合は 8 ～ 12、砂利の場合は 10 ～ 15 です。これらは予備的なスクリーニング値にすぎません。柔らかい粘土の中にある薄くて緻密なレンズは、平均に折り畳まれると実際の能力を過剰に予測するトルクスパイクを生成する可能性があり、飽和した砂は低く読み取られてから排水される可能性があります。

ドリブンプレートアンカーの場合、そのような公式はありません。引っ張って確認します。先端が尖ったパーカッションアンカーは、構造物をその上に構築する前に、すぐに耐荷重を加えることができます。失敗すると損失が大きくなるアンカーのプログラムにそのテストを組み込み、記録します。

ステップ 4 - 2 回実行するコストを計算します

正直な比較は、亜鉛メッキ層と亜鉛メッキ層ではありません。交換費用に対する設置費用です。

C4 沿岸ブロックのトレリスまたはポールの列を考えてみましょう。 55 µm から 85 ～ 125 µm のコーティングにアップグレードすると、ユニットあたりの追加量はわずかになります。 10 年目にこれらのアンカーを交換する（張力を緩める、抜き取る、再打ち込みする、張力を戻す、成長期やラインのスパンを失う）には、元のアンカー購入全体の数倍の費用がかかります。これが、UNI EN ISO 12944 / ISO 9223 の耐久性階層が存在する理由です。「設計寿命」を希望ではなく、書き留めることができる仕様にするためです。

仕様チェックリスト

このリストを調達担当者に渡すと、間違ったアンカーを購入するのが難しくなります。

アンカー タイプは、サイト全体で 1 つのモデルではなく、各アンカー位置で記録された土壌クラスに一致します。

指定されたコーティングAS/NZS 4680（製品の厚さ別）、単一の Z または g/m² の数値としてではありません

現場の ISO 9223 腐食性カテゴリーに適合したコーティング層、試験証明書付き

切断端と溶接部は亜鉛修復されています。 AS/NZS 1214 へのスレッド

アンカーごとの検証済みのトルクまたは耐荷重の記録、QA 文書として保持

ロッドとハブの接続部の溶接の連続性と、水を閉じ込める隙間がないか検査されます。

入口ポイントが詳細に記載されているため、埋め戻しが圧縮されます - ここが最初に水が侵入する場所です

構造定格ではなく、土壌容量の防御可能な割合に設定された作業荷重